בעת הסעת עומס באמצעות עגורן נוצרת מטוטלת. הסעת המטען נעשית באיטיות על מנת למזער עד כמה שניתן את תנודת ה"מטוטלת", כדי שהעומס לא יעבור את נקודת העצירה הרצוייה ויפגע חלילה בציוד, רכוש, או גוף אדם. המערכת לבקרת מהירות של חברת ABUS שולטת על מהירות הקרונית בצורה "חכמה" ובכך, מרסנת את התנודה הלא רצוייה ומשפרת משמעותית את רמת הבטיחות. 

דוגמא פשוטה ל"בקרת מהירות חכמה" נמצאת אצל כל אדם שנוהג ברכב.
דוושת ההאצה (גז), מאפשרת להגביר את מהירות הרכב בעוד שדוושת הבלימה (ברקס) מאטה את מהירות הרכב.

כיצד בעצם נקבעת עוצמת הלחיצה של רגל הנהג על דוושת הבלימה?

מסתבר כי עוצמת הלחיצה מושפעת גם ממהירות הרכב וגם ממרחק הרכב ממקום העצירה המיועד. ככל שמהירות הרכב גבוהה יותר, הלחיצה על דוושת הבלם חזקה יותר וככל שהמרחק הזמין לנקודת העצירה גדול יותר, הלחיצה חלשה יותר. הנוהג ברכב מבצע את ה"חישוב" הזה במוחו בקלות, אופן טבעי – כמעט לא תודעתי. לא כך הדבר במערכת בקרה אלקטרונית – החישוב הזה מורכב הרבה יותר, ונדרשים במערכת חיישני מיקום, חיישני מהירות וחיישני תאוצה, לצד פיתוח מודלים, סימולציות רבות ונסיונות מעבדה על מנת לייצר תגובה או בקרת מהירות מיטבית.

אבל בכך לא די. הבאת העומס אל הנקודה הרצוייה יכולה להיות מאד מסוכנת. אין נוסע ברכב שלא חווה את "זריקת הגוף" קדימה בעת בלימת הרכב. זו תוצאה של "כח האנרציה" – השאיפה של כל גוף נע, לשמור על מהירות וכיוון התנועה שלו. הדבר האחרון הרצוי במערכת הרמה והסעה של עומס היא לגרום לעומס להמשיך את תנועתו, מעבר לנקודת העצירה הרצוייה.

חברת ABUS פיתחה אלגוריתם לבקרת המהירות של הקרונית, אשר מקטין משמעותית את הטילטול של העומס. מהירות של הקרונית מותאמת לאורך הכבר ולמסת העומס, ומערכת הבקרה יודעת לשלוט על מהירות הקרונית לקראת עצירה ואף לבצע תנועות מפצות בכיוון ההפוך, על מנת להשיג את הריסון המיטבי של תנודת העומס. חברת מול ההר פרוייקטים בע"מ הינה הנציגה הבלעדית של חברת ABUS בישראל, אשר מעמידה לרשות לקוחותיה את המרחב המלא של מוצרי ABUS, וטכנולוגיית הפעולה שלהם.